Un vechi proverb romanesc ne invata sa fim pragmatici, el spune cam asa : “fa-ti vara sanie si iarna car”. Dar unguri, vecinii nostrii de la vest se pare ca si l-au insusit foarte bine, invatindu-l de la noi. 

In fiecare sezon rece, de citiva ani buni, vecinii de la vest ne dau adevarate lectii despre cum trebuie pregatit sezonul estival viitor. In fiecare an ei isi dezvolta infrastructura, centrele de cazare si un in ultimul rind noi centre SPA sau de alte atracti turistice, din cele mai diverse. Acest lucru se intimpla parca dup o strategie foarte bune, integrata. Pentru ca la dezvoltare contribuie atit capital de stat in parteneriate, cu/pus fonduri UE atrase, bineinteles, cit si capital privat care se face remarcat in diverse investitii mai mici, in diverse zone, cazare, servicii etc.
Astfel, in weekendul trecut, (20.Ian.2012 n.n.) ungurii, au inaugurat la Mako, aflat la 20 de kilometri de granița cu România, respectiv 70 km de Arad, o investitie remarcabila prin finalizarea lucrarilor de modernizare a vechiului strand, lucrari incepute in 2010.

Investiția a ridcat la standarde înalte vechiul ștrand termal din localitate, practic a transformat intreaga zona a localitatii Mako într-o zonă turistică remarcabila pentru toată populația Ungariei, cât și pentru cei din țările vecine, România și Serbia.

Primind o noua fata si o noua denumire : Centrul acvatic Hagymatikum, vechiul strand este practic de nerecunoscut.  Centrul acvatic Hagymatikum este o veritabilă bijuterie arhitectonică, unică în Europa. Construcția este cu totul și cu totul specială si ne-a impresionat. Investitia a costat 3,6 miliarde de forinți, adica aproximativ 12,5 milioane de euro, din care jumătate s-au atras din fonduri UE.
Noul complex a schimbat, asa cum am mai zis, fața orașului Mako. Renumitul arhitect Marovecz Imre (care a si decedat anul trecut) a gândit un complex de clădiri având ca lait motiv ceapa deoarece Mako este cea mai cunoscută zonă din Ungaria unde se cultivă ceapă, fiind numit și capitala cepei.

Analistii maghiari se așteaptă ca ștrandul să fie vizitat de 700.000 de persoane în primul an, iar apoi numărul vizitatorilor să tot crească. In noul complex termal isi vor gasi de lucru aproximativ 500 de persoane.
 

Asa dar e bine sa invatam ca vremea cheltuitului de bani inutil si pe tot felul de “proiecte” fara nici o noima a trecut de mult. Pragmatismul isi va spune cuvintul in cele din urma. Viata dovedeste in cele din urma ca singurele investitii care merita facute sint acelea care aduc profit si creaza locuri de munca. Iar singurele locuri in care merita sa investesti sint acelea in care propietatea iti este garantata si ocrotita iar profitul si capitalul nu iti este furat prin tot felul de hatisuri legislative. 

26.01.2012, zonaeconomica.ro

Este interzisa reproducerea partiala sau totala a textelor de pe acest site, in original sau traducere fara acordul scris al autorilor ©Copyright 2011 /Toate drepturile rezervate/All Rights Reserved

2008 - 2011 ZE ® (zonaeconomica.ro) /All Rights Reserved

M43 jonctiune cu M5 zona Szeged

Unguri vor inaugura saptamina aceasta tronsonului care leagă oraşele Szeged şi Mako. Inaugurarea oficiala, e programata mai exact, pe 21 aprilie. Cei din Szeged au sărbătorit in acest weekend cu programe artistice, concerte, faptul că au scăpat de traficul infernal de camioane şi maşini, care le tranzita oraşul situat pe una din cele mai aglomerate rute central europene Deva - Arad - Budapesta - Viena.

Chiar si in aceste vremuri de criza traficul de pe acesta ruta importanta europeana are valori foarte ridicate si pare ca de la o luna la alta se inregistreaza valori din ce in ce mai ridicate. Astfel, in intraga zona Szeged - Arad impunindu-se solutii de infrastructura tot mai mai ingenioase. Vechea infrastructura a regiunii de drumuri nationale intrerupte de foarte multe treceri la nivel cu calea ferata, fara variante de ocolire a localitatilor abea mai face fata.  Zilnic se formează cozi interminabile pe segmentele din zonele cu trecere la nivel cu calea ferata, la intrarea in marile orase si in zona vamii Nadlac, iar cozile crează timpi de aşteptare foarte mari pentru şoferii care tranzitează regiunea si consum sporit de combustibil.

Tronsonul Seged Mako are o lungime de 32 km si citeva poduri spectaculoase, a costat 200 de milioane de euro, aproape 70 la sută din investiţie s-a realizat prin finanţări de la Uniunea Europeană, restul de aproape 30 la sută sunt fonduri plătite de statul maghiar, iar inaugurarea acestui important obiectiv constituie un frumos cadou de Paste oferit populatiei de catre administratia maghiara.

In imagine stadiul realizarii autostrazii Timisoara - Arad - Szeged

____ segmente in lucru;         ____ segmente finalizate  

      

 

18.04.2011, echipa zonaeconomica.ro

Sursa foto : zonaeconomica.ro

     Ungurii mai au doar 15 kilometri de autostradă pina in vama cu Romania. Centurile ocolitoare ale oraşelor Szeged şi Mako sunt aproape finalizate., iar pe ultimii 15 kilometri de autostrada, rămaşi până la vama cu România,  vecinii nostrii au început decopertările stratului vegetal si alte operatiuni care se incadreaza in categoria pregatirilor standard ale santierului!

Tronsonul de autostradă Szeged - Mako, aflat în lucru, va fi dat în folosinţă cel mai tirziu în luna septembrie.

De partea romana se vorbeşte despre  o posibilă licitaţie a segmentului Arad - Nadlac  pe la finele lui august.

Domnul Eusebiu Pistru, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, sustine ca si la noi, citam  :

“Până la finele lui august toate tronsoanele de autostradă de pe coridorul IV vor fi licitate”,  deoarece etapa exproprierilor se apropie de sfirsit, sumele alocate in urma cu mai bine de o luna,  prin hotărâre de Guvern, acoperă deja circa 70% din traseul Arad -Nădlac.

Intre timp Autostrada ungurilor înaintează  spre România cu o viteza impresionanta.

23.07.2010, reportaj : Echipa ZonaEconomica.ro