Un vechi proverb romanesc ne invata sa fim pragmatici, el spune cam asa : “fa-ti vara sanie si iarna car”. Dar unguri, vecinii nostrii de la vest se pare ca si l-au insusit foarte bine, invatindu-l de la noi. 

In fiecare sezon rece, de citiva ani buni, vecinii de la vest ne dau adevarate lectii despre cum trebuie pregatit sezonul estival viitor. In fiecare an ei isi dezvolta infrastructura, centrele de cazare si un in ultimul rind noi centre SPA sau de alte atracti turistice, din cele mai diverse. Acest lucru se intimpla parca dup o strategie foarte bune, integrata. Pentru ca la dezvoltare contribuie atit capital de stat in parteneriate, cu/pus fonduri UE atrase, bineinteles, cit si capital privat care se face remarcat in diverse investitii mai mici, in diverse zone, cazare, servicii etc.
Astfel, in weekendul trecut, (20.Ian.2012 n.n.) ungurii, au inaugurat la Mako, aflat la 20 de kilometri de granița cu România, respectiv 70 km de Arad, o investitie remarcabila prin finalizarea lucrarilor de modernizare a vechiului strand, lucrari incepute in 2010.

Investiția a ridcat la standarde înalte vechiul ștrand termal din localitate, practic a transformat intreaga zona a localitatii Mako într-o zonă turistică remarcabila pentru toată populația Ungariei, cât și pentru cei din țările vecine, România și Serbia.

Primind o noua fata si o noua denumire : Centrul acvatic Hagymatikum, vechiul strand este practic de nerecunoscut.  Centrul acvatic Hagymatikum este o veritabilă bijuterie arhitectonică, unică în Europa. Construcția este cu totul și cu totul specială si ne-a impresionat. Investitia a costat 3,6 miliarde de forinți, adica aproximativ 12,5 milioane de euro, din care jumătate s-au atras din fonduri UE.
Noul complex a schimbat, asa cum am mai zis, fața orașului Mako. Renumitul arhitect Marovecz Imre (care a si decedat anul trecut) a gândit un complex de clădiri având ca lait motiv ceapa deoarece Mako este cea mai cunoscută zonă din Ungaria unde se cultivă ceapă, fiind numit și capitala cepei.

Analistii maghiari se așteaptă ca ștrandul să fie vizitat de 700.000 de persoane în primul an, iar apoi numărul vizitatorilor să tot crească. In noul complex termal isi vor gasi de lucru aproximativ 500 de persoane.
 

Asa dar e bine sa invatam ca vremea cheltuitului de bani inutil si pe tot felul de “proiecte” fara nici o noima a trecut de mult. Pragmatismul isi va spune cuvintul in cele din urma. Viata dovedeste in cele din urma ca singurele investitii care merita facute sint acelea care aduc profit si creaza locuri de munca. Iar singurele locuri in care merita sa investesti sint acelea in care propietatea iti este garantata si ocrotita iar profitul si capitalul nu iti este furat prin tot felul de hatisuri legislative. 

26.01.2012, zonaeconomica.ro

Este interzisa reproducerea partiala sau totala a textelor de pe acest site, in original sau traducere fara acordul scris al autorilor ©Copyright 2011 /Toate drepturile rezervate/All Rights Reserved

2008 - 2011 ZE ® (zonaeconomica.ro) /All Rights Reserved

Autostrada Arad-Timisoara a fost inaugurata simbata (16.dec.2011).

“Este încă o victorie a lui «da, se poate», împotriva negativismului. O victorie a «da, se poate face un lucru temeinic, bun, şi la timp». Se vede faptul că dacă aloci bani mai mulţi pentru infrastructură lucrurile încep să se vadă. Faptele sunt cele care vorbesc.” A spus Premierul Emil Boc in discursul de inaugurare. “„O felicit în primul rând pe doamna ministru (Anca Boagiu – n.r.) pentru că din nou a dat dovadă de pragmatism şi s-a ţinut de cuvânt.” A mai spus Premierul Emil Boc.

“Cred că va fi un mult aşteptat cadou de Crăciun pentru cele două mari oraşe din vestul României, dar şi pentru cei în tranzit.” Gheorghe Falca - Primarul Aradului

Autostrada A1 tronsonul Timisoara - Arad

Sursa : bogdymol/youtube.com
Centura Arad Sud

Sursa : bogdymol/youtube.com

>

> 

Arad South Interchange

Arad South-West Interchange

>

Tronsonul Timisoara - Arad finalizat in proportie de 98%

Autostrada Timisoara - Arad inaintea inaugurarii

Timisoara - Arad autobahn / Timisoara - Arad highway before the inauguration

Autostrada Timisoara - Arad intrarea in jud.Arad dinspre Timisoara

Sursa foto : iuli@skyscrapercity.com  

Autostrada Timisoara - Arad lucrari la nodul de la Ortisoara, inaintea inaugurarii /

Timisoara - Arad autobahn, arbeiten an der Ortisoara Interchange vor dem Öffen 

/ Timisoara - Arad highway works on Ortisoara Interchange, before the inauguration

Autostrad Timisoara - Arad, Ortisoara interchange

Sursa foto : iuli@skyscrapercity.com

Timisoara - Arad …ultimele retusuri / Timisoara - Arad autobahn

Timisoara - Arad highway

Autostrada Timisoara - Arad

Sursa foto : iuli@skyscrapercity.com

Multumim iuli@skyscrapercity.com
15.12.2011 Timisoara

Joi,  in 20 octombrie 2011, au fost deschise şantierele pe tronsonul de autostrada Arad - Nadlac. Concomitent au fos demarate lucrarile si pe tronsoanele autostrăzii Sibiu - Orăştie, dar şi pe lotul Timişoara - Lugoj, toate apartinind Coridorului IV Paneuropean. In total 65 de km de autostrada au intrat in santier.

Autostrada Arad - Nădlac are 38 de kilometri iar eforturile care se concentreaza pe aceasta lucrare in prezent seamana cu un ultim asalt pina la conectarea fizica, efectiva, a infrastructurii noastre la infrastructura europeana. Contractele au fost semnate în luna iunie. Termenul de finalizare prevazut : primăvara anului 2013. Autostrda va avea 4 ani de garanţie, constructorii cistigatori ai licitaţiei publice fiind SC Romstrade, care construieşte lotul 1 şi SC Alpine din Austria, constructorul de pe lotul 2(nod rutier cu centura Aradului).
Traseul autostrăzii a fost deja conturat şi decopertat.(vezi video)

Sursa : youtube.com
Prezentare Bonus
Centura Sibiului Completa - Autostrada
Ring Autobahn - Sibiu - Romania

Sursa : youtube.com
Santier tronsonul Sibiu - Orastie

Sursa : youtube.com
Arad - Timisoara 90%-95% finalizata
Arad - Nadlac - decopertata, intrata in santier

Frumosa ca o primavara, mereu frumoasa, impodobita, dar sobra si curata, fantastica, formidabila si uluitoare, mereu noncoformista, extrem de liberalista,  mindra, orgolioasa si aristocrata,  dar primitoare si calda, Timisoara este un loc unic, fara nici ce-a mai mica urma de indoiala. Timisoara se numara printre putinele locuri deosebite, unice, de pe acest pamint create de mina omului.
Timisoara este mai mult de cit un oras, Timisoara este un spirit. Un spirit pe care chiar si vizitatorii, straini sau romani, il simt si marturisesc, nu o data, ca -si dau seama de el, mergind pe strazile orasului. Spiritul Timisoarei este ceva aparte, ceva ce nu poate fi descris in cuvinte. 

Timisoara,Timisoara,Timisoara, orasul ce reprezinta cele mai inalte aspiratii de libertate si de prosperitate ale romanilor ramine mereu in sufletele noastre ca un sanctuar al Libertatii.

Vacanta de vara a sosit si in Timisoara, cu aceasta ocazie va propunem un filmulet realizat de Marius Cristescu in care credem ca ve-ti simti aerul cald al vacantei de vara si spiritul Timisoarei.

Sursa : youtube.com
29.06.2011,Timisoara / zonaeconomica.ro

Zilele trecute s-a emis ordinul de începere a lucrărilor pe tronsonul de autostrada Nadlac - Arad.
Practic lucrările pe una dintre cele mai importante si aşteptate autostrăzi din România au demarat oficial.
Direcţia Regională de Drumuri Timişoara, a dat ordinul de începere pentru proiectarea şi construcţia autostrăzii Nădlac-Arad.
Anunţul a fost făcut de Eusebiu Pistru, secretar de stat din Ministerul Transporturilor.
Eusebiu Pistru, a mai precizat că, de curând, s-a încheiat şi ultima licitaţie de pe acest important tronson, cea care urma să desemneze consultantul lucrării si ca pina in prezent nu a avut loc nici o contestaţie.
“Termenul de finalizare este de 22 de luni, din care patru luni pentru proiectare şi alte 18 pentru execuţie”, a mai declarat Eusebiu Pistru. Acesta a mai precizat că ministerul a luat decizia de a accepta demararea lucrărilor şi pe proiecte finalizate pe secţiuni.
„Dacă proiectul a fost finalizat doar pe o secţiune, acesta poate intra la avizat, iar mai apoi se pot începe lucrările aici, pentru a nu pierde timp”, a mai spus Domnul Eusebiu Pistru.
Autostrada Nadlac - Arad va măsura 39 kilometri.
Constructorii s-au angajat ferm ca până în 2013 să finalizeze autostrada Nădlac-Arad.

In imagine, cu linie punctata, start in constructia  tronsonului autostrazii Nadlac - Arad

____ segmente in lucru; ____ segmente finalizate

28.06.2011, zonaeconomica.ro

Primarul orasului Arad, Domnul Gheorghe Falcă, a prezentat un nou material cu autostrada Arad-Timişoara filmată din aer. Asa cum a promis,  Gheorghe Falcă a prezentat un nou material cu actualizari ale stadiului lucrarilor la acest important obiectiv.

Fimuletul incepe de la est de drumul judetean Timisoara - Lipova si se sfirseste undeva in zona Cimpiei de Vest  in  spre orasul Pecica, surprinzind spectaculos, la stadiul actual, lucrarile de pe intreg tronsonul autostrazii Timisoara - Arad.  

De remarcat ca avansul lucrarilor, respectiv schimbarile in stadiul obiectivului se observa extraordinar de bine fata de filmele prezentate anterior, de Domnul Gheorghe Falca.

In imagine tronsonul autostrazii Timisoara - Arad la stadiul de 68-70%

____ segmente in lucru; ____ segmente finalizate

17.06.2011, din Arad / zonaeconomica.ro

Scopul acordului este de a de a stabili punctele de conexiune între cele două autostrăzi, pe linia frontierei comune şi de a reglementa condiţiile tehnice de realizare a joncţiunii rutiere între cele două autostrăzi, respectiv crearea condiţiilor necesare asigurării unei legături directe intre Romania si Ungaria  prin racordarea autostrăzii de pe teritoriul României cu autostrada de pe teritoriul Ungariei. Conexiunea autostrăzii Arad - Nădlac cu autostrada Mako - Szeged se va face pe linia frontierei comune,  in zona localitatii Csanádpalota. Totodata s-au semnat si contractele pentru executia loturilor de autostrada de pe tronsoanele Nadlac-Arad, Timisoara-Lugoj, Lugoj-Deva, Orastie-Sibiu.

Intre timp, zilele trecute, constructorii tronsonului de autostradă Nădlac - Arad, împreună cu primarul Aradului, Gheorghe Falca, au survolat cu elicopterul traseul unde urmează să fie deschis santierul autostrazii.

Proiectarea si executia autostrazii Nadlac - Arad si a drumului de legatura km 22+218 - 38+882, in valoare estimata de 506.661.681 lei, ii va reveni companiei Alpine Bau GmbH din Austria.

In urmatoarele zile constructorul, Alpine Bau GmbH, va trece la organizarea santierului, respectiv la demararea constructiei autostrazii Nadlac - Arad.

In imagine conexiunea autostrazii Timisoara - Arad - Szeged in zona Csanadpalota

____ segmente in lucru; ____ segmente finalizate

 
In video tronsonul de autostrada Mako-Szeged recent dat in folosinta pe partea magyara in apropierea granitei cu Romania, respectiv cu judetele Timis si Arad.

Sursa: youtube.com
23.05.2011, din Arad, pentru zonaeconomica.ro

Bogdan Dragos

Strandul Neptun - Arad

Desi in acest an la deschiderea sezonului estival a  fost o vreme ploioasa citeva mii de arădeni si-au manifestat curiozitatea  să vadă cum a evoluat în ultima perioadă baza lor de agrement  si au dorit sa profite de singura zi din an când nu se percepe bilet de intrare pe Strandul Neptun.

Transformările de la ștrand nu sunt de foarte mare amploare, dar se observa ca lucrurile se misca in fiecare an, intr-o directie buna.

Marea schimbare față de anul trecut este transformarea bazinului mic în bazin cu apă termală; au fost deja montate cele patru grupuri care vor face hidromasaj, și din care apa va țâșni în jet puternic. Bazinul a fost mult adâncit și complet remodelat. 

Forajul pentru apă termală constituie marea noutate din acest an. Forajul pentru apă termală a fost o investitie inspirata care adus modificări semnificative în principala zonă de agrement a Aradului. Sursa de apa termala captata este adusa la suprafata la o temperatura de 35-37 grade. O alta noutate importanta pentru iubitorii de ştrand, este mutarea bazinului pentru copii în zona comercială, dar şi extinderea zonei actuale a bazinelor spre est, catre Micălaca.

In aceasta zona se mai amenajează și un bazin de înot, mozaicat, de aprox. 180 cm adâncime, cu trei culoare, pentru cei care vin la ștrand nu numai pentru agrement, ci și pentru mișcare, pentru inot.

Sursa : youtube.com (imagini din 2010)
A fost refăcut, tot aici, și bazinul toboganelor uriase, care sunt demontate și în curs de reabilitare. Grupurile sanitare sint complet noi. Spațiile verzi sunt deosebit de frumoase, gazonul este excelent, sunt multe flori între cele două alei, brazii au crescut și sunt spectaculoși. Din punct de vedere al spații verzi, ștrandul din Arad poate deja concura, deocamdată doar timid, complexul  din Gyula, de pildă.

Tot din acest an, iubitorii sporturilor cu mingea vor avea la dispozitie terenuri de fotbal sau volei pe nisip amenajate in zona I  iar aspectul general al zonei comerciale a fost de asemenea schimbat. S-au eliminat constructiile abandonate, s-au reamenajat aleile, s-au creat si s-au reabilitat spatii verzi.

Începând de ieri (n.n.1mai), trenuletul turistic albastru va circula in Arad, în fiecare sâmbătă şi duminică între orele 12.00-18.00. Trenuletul turistic circula intre principalele puncte de atractie turistica din zona centrala a Aradului, cu plecări la ore fixe. Tariful nu s-a schimbat faţă de anul trecut, pretul unui billet pentru un tur al oraşului este 2 lei pentru adulti si 1 leu pentru copii.

Trenuleţul turistic albastru a fost adus la Arad în anul 2006, de la Monaco.

Trenuleţul a fost cumpărat second-hand, la preţul de 75 de mii de euro, în condiţiile în care unul nou costa atunci in jur de 145 de mii de euro. Trenuletul care  circula pina nu demult pe străzile din Monaco are trei vagoane, 72 de locuri şi circula cu 35 de kilometri pe oră.

02.05.2011, din Arad, pentru zonaeconomica.ro

Bogdan Dragos

Aqualand Deva

E din nou 1 Mai si, ca in fiecare an, de 1 Mai se da startul la marea balaceala.

Am ales sa prezentam un nou reportaj legat de startul sezonului estival in vestul tarii si in zona euroregiunii din vestul tarii deoarece din punct de vedere al accesarilor, reportajele despre infrastructura turistica din regiunea de vest si euroregiune se bucura de cel mai mare inters, mai mare decit oricare din articolele sau reoprtajele de pe zonaeconomica.ro. Asa ca santem datori fata de cititorii nostri sa prezentam situatia si mai ales noutatile din acest domeniu de foarte mare interes in zona, in acelasi context Euroregional si chiar European.

Spun foarte mare interes deoarece se stie ca, ne avind acces direct la mare, atit comunitatea locala din regiunea de Vest a Romaniei cit si practic intrega Europa Centrala, acorda un mare interes acestui domeniu respectiv infrastructurii turistice intelegind faptul ca sporirea veniturilor în turism, cresterea volumului de operatiuni in acest domeniu antreneaza si alte industrii adiacente acestuia.

Recompensind, parca, lipsa unui litoral, mama natura a dotat subsolul din partea de vest a ţării cu o structura geologica complexa care dispune de o mare bogăţie de factori naturali de cură: ape minerale, ape termale, mofete[1], nămoluri, lacuri terapeutice. (Vezi Harta : Localizarea apelor termale din Banat - Crisana)

 Dar se stie ca avantajele naturale ale unui loc nu sunt suficiente pentru atragerea vizitatorilor, ci este necesară existenţa si dezvoltarea unei infrastructuri rutiere si turistice eficiente, care sa tina pasul mereu si mereu cu noile cerinte.

 In vest atit administratia locala cit si antreprenorii locali fac eforturi pentru a adapta infrastructura turistica, din zona, la noua cerinta a “Euroturistului”, mini vacante in diverse puncte de atractie, pe tot parcursul anului.

Competitia este foarte dura iar diferenta de calitate si servicii oferite de cele doua infrastructuri turistice, a Ungariei si a Romaniei, este inca foarte mare, desi in ultimi 3 -4 ani s-au facut investitii semnificative si de partea Romaniei.

In regiunea vest si nord vest a Romaniei  se asteapta anul acesta aproximativ 1.200.000 turisti romani si straini care vor inopta cel putin 1 noapte in regiune din care 50% vor inopta in hoteluri, si ii regasim printre cei aprox.700.000 de platitori de bilete la cele mai importante stranduri ale celor mai importante statiuni din vestul tarii. Restul vor inopta in pensiuni sau alte locatii de cazare si vor prefera alt mod de petrecere a timpului liber.  

Desi anul acesta de 1 Mai deschiderea oficială a sezonului estival la Ştrandul Neptun a fost însă compromisă din cauza vremii, totuşi celebrul strand din Arad asteapta 200.000 de personae in acest an, iar administratia locala spera sa incaseze 2.000.000 de lei numai din vinzarea biletelor (aprox.490.000 euro, la cursul de azi), iar daca fiecare persoana cheltuie 10 euro in incinta strandului se estimeaza o cifra de afaceri de aproximativ 2.000.000 euro pentru companiile private de pe strand si o cifra totala pentru comunitate (administratie+companii private) de peste 2,5 mil.euro pe anul 2011.

Moneasa si Geoagiu Bai, unde s-au mai pompat de curind 20 mil.de lei in imbunatatirea infrastructurii, asteapta fiecare cel putin 50.000 de platitori de bilete la cochetele lor stranduri.    

Pe partea Ungariei, Aqualand Szeged asteapta in jur de 400.000 de personae (platitori de bilete) Baile din Gyula 600.000, in Bihor, Baile Felix asteapta 300.000 de platitori de bilete pe stranduri si la piscine) / anul 2011

In dealurile de vest, cel mai nou element din infrastructura turistica a zonei de vest a Romaniei , Aqualand Deva, asteapta, si el, cel putin 90 - 100.000 de personae la scalda si relaxare, in acest an.

Iar celebra statiune balneara Hajduszobozlo asteapta 2.000.000 de personae - dupa spusele autoritatilor locale.

[2] Este vorba doar despre cele mai importante stranduri, complexe acvatice ale celor mai importante statiuni din vestul tarii : Baile Felix, Moneasa, Geoagiu Bai, Aqualand Deva si Strandul Neptun din Arad. Daca am include in calcul Timisoara si multimea de stranduri de la satele din Cimpia de Vest, atunci numarul turistilor este ceva mai mare.

01.05.2011, din Arad, pentru zonaeconomica.ro

Bogdan Dragos